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在 日 常 生 活 中 , 我 們 總 有 些 機 會 擔 當 領 導 的 角 色 。 有 時 可 能 是 公 司 中 的 管 理 階 層 , 有 時 是 一 家 之 主 , 甚 或 要 「 管 理 」 你 的 孩 子 , 你 的 領 導 模 式 又 是 怎 樣 呢 ? 玩 玩 這 個 小 測 驗 , 自 有 分 曉 ! Q : 打 開 報 章 的 遊 戲 版 , 你 最 喜 歡 在 哪 、 何 時 玩 數 獨 或 填 字 等 遊 戲 呢 ? A . 在 家 時 B . 乘 車 時 C . 在 茶 樓 等 位 時 D . 在 公 司 偷 偷 玩 A.在 家 時:皇 者 風 範你 是 天 生 的 領 袖 , 一 站 出 來 就 能 給 人 一 種 堅 定 、 信 心 十 足 的 感 覺 , 很 令 人 佩 服 , 別 人 自 然 也 願 意 聽 你 的 。 你 很 有 主 見 , 能 夠 指 揮 若 定 , 有 一 種 皇 者 風 範 , 本 來 是 十 分 適 合 當 阿 頭 ; 不 過 , 你 有 時 顯 得 霸 氣 太 強 , 叫 人 感 到 害 怕 , 所 以 在 適 當 時 候 宜 收 斂 一 下 , 這 會 有 助 事 業 發 展 。 B.乘 車 時 : 獨 來 獨 往你 比 較 喜 歡 獨 立 工 作 , 不 太 習 慣 團 隊 合 作 , 所 以 也 不 太 喜 歡 當 領 袖 。 不 過 , 我 們 都 不 是 獨 立 存 在 的 , 總 有 機 會 要 跟 別 人 合 作 , 而 你 也 不 能 一 世 逃 避 ; 所 以 宜 多 熟 練 人 際 技 巧 , 學 會 跟 不 同 人 合 作 , 以 培 養 領 導 才 能 , 這 有 助 你 取 得 更 大 的 成 就 。 C.在 茶 樓 等 位 時:處 變 不 驚你 雖 然 沒 有 嚇 人 的 氣 勢 , 但 勝 在 處 事 靈 活 有 彈 性 , 能 夠 洞 悉 每 個 人 的 才 能 , 從 而 給 予 適 當 的 工 作 。 此 外 , 你 的 應 變 能 力 強 , 遇 事 處 變 不 驚 , 在 危 急 關 頭 能 夠 帶 領 眾 人 化 危 為 機 。 不 過 , 你 有 時 會 猶 豫 不 決 , 稍 欠 決 斷 力 。 D.在 公 司 偷 偷 玩:勁 親 民你 是 個 與 眾 同 樂 , 相 當 「 平 民 化 」 的 領 袖 。 你 沒 有 甚 麼 架 子 , 亦 非 常 民 主 , 會 認 真 聽 聽 別 人 的 意 見 才 下 決 定 , 能 照 顧 不 同 人 的 需 要 , 不 會 一 意 孤 行 , 所 以 甚 得 民 心 。 你 的 缺 點 是 欠 缺 威 勢 , 所 以 某 些 人 會 對 你 不 甚 信 服 。

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國際機場協會(Airports Council International)公布2007年機場消費者服務滿意度調查,全球類前三名連續三年由亞洲機場包辦,本屆前三名依序是南韓仁川國際機場、吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場。第四、第五名也是亞洲機場,分別是香港的赤←角國際機場和日本名古屋國際機場。

總計90個機場和20萬乘客參與這項調查。從乘客入境到出境,調查項目包括清潔度、候機區舒適度和登記的方便性等34個服務項目。

歐洲排名第一的機場是葡萄牙波爾圖機場,北美第一是達拉斯渥斯堡國際機場,非洲第一是約翰尼斯堡機場,拉丁美洲是厄瓜多爾的瓜亞基爾機場,中東是以色列的特拉維夫機場。

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目前的企業文化中,缺乏個人擔當是滿普遍的問題,諉過、抱怨與拖延到處可見。欠缺個人擔當的組織或個人,將無法達成目標、無法在市場上與同業一較長短、無法實現願景,更無法讓個人和團隊更上一層樓。作者米勒提出解決的方法,要我們別只是把「團隊合作」掛在嘴邊,而是問:「我該如何貢獻一己之力?」以及「我要如何改變現狀?」

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我相信,每個人誕生於這個世界上,都有其使命、任務。每個人在其人生旅途中,都將使自己的生命激發出燦爛火花,透過此一必經過程使其開花結果,生命才有其意義、深度。
  

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本篇文章摘自: 商業周刊第 1050
作者:陳雅玲

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放慢腳步,走對路
 

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(中央社記者張蕙燕亞特蘭大二十七日專電)美國人為孩子命名常與時俱進,其中,喬治亞州人為男女新生兒命名最多的是克裡斯多夫(Christophe )和艾希禮(Ashley ),同時上千人名喚原意為烏鴉(Raven),還有不少人叫做豐田汽車出產的Lexus、Camry,以及名媛淑女喜愛的香奈兒、迪奧。

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那年我參加瑞士巴塞爾博覽會,除了接單做貿易還零售賣品

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是「提問的人」和「主答的人」」兩個人之間的關係,
決定了「問題」的意義,和笨或聰明並無直接的關聯。

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袖綠顏紅笑微風, 桃源幽處, 深情攬雲蹤,
偶遇相知如夢中, 不須言語意相通。

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計程車司機也可以成為別人的祝福嗎?

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為了解台灣企業推動創新的現況,以及協助中小企業推動組織創新,中國生產力中心(CPC)特別進行一項「企業組織文化創新調查」,調查內容分為2個部分,一是針對企業組織創新進行調查;二是針對企業內部的創新環境進行調查。

此調查以國內2千大企業及國品獎、中小企業創新研究獎、小巨人獎、磐石獎等得獎企業為對象,針對3個構面:「主要創新資訊來源」、「主要創新誘因與支援」與「組織創新障礙」進行調查。

拒絕半調子的創新

調查結果顯示前3大企業創新資源依序為:財務支持(21.91%)、技術移轉(20.99%)、技術諮詢服務(20.73%),而阻礙創新的原因也與上述3項相呼應,依序是:缺乏技術人員(18.29%)、缺乏財務資源(17.56%)與缺乏市場資訊(16.76%)。

調查結果顯示:技術與財務是大部分企業創新成功與否的關鍵,經過進一步訪談得知二者互為因果關係,創新的瓶頸就在於二者無法相互反應。例如:當企業有創新構想時,資金的投入不一定能保證創新技術產出;而擁有新技術也無法確保技術可以被市場化,進而轉成對組織的財務挹注。這樣的矛盾讓中小企業管理者在資源有限的情況下,很容易成為半調子的創新。

只透過管理者的看法來做結論是不夠的,為了更進一步了解企業中所有人員對組織創新的看法,特別設計以企業內部成員為對象,針對「資源支持」、「工作自主」、「團隊支持」、「對創新的鼓勵」、「組織障礙與工作壓力和挑戰」等6構面進行調查。對參與企業的內部成員進行不記名調查,總計共有32家企業參與,每家企業平均答率為72.3%。調查結果顯示:雖然企業的經營型態與規模不同,但所得到的結果卻類似。

企業於創新上面臨的問題

歸納企業於創新上面臨的問題如下: 1.團隊創新共識不足團隊支持幾乎是所有企業從業人員最重視的一項企業創新文化,但是該構面下的「工作團隊裡,成員會以建設性的方式挑戰其他人的工作」與「在我的工作團隊裡,成員會互相幫忙」2項卻顯示認知差異相當大。顯示企業內部成員「把創新當成共同工作」的意識不足,易形成「創新只是某些部門或某些人的事」的概念。

2.對創新價值存疑企業高層對創新的矛盾理念,反映到基層對創新的認知上。「公司提供充分的資源支持各種創新學習活動」與「主管會公平衡量每個員工的工作貢獻」兩項成為大多數企業員工對投入創新工作的主要疑慮,吃力不討好的心態,降低組織的創新執行力。

3.工作壓迫創新空間在組織障礙與工作壓力部分,「工作內容多樣化」與「工作常會面臨很大時間壓力」是員工於創新上面臨的最大問題。但此2項因素也成為企業中認知差異大的項目,工作性質不同、對創新的看法與能力也不同。矛盾的是,往往具有創新意圖的人,在工作上卻面臨缺乏時間進行創新,企業組織需要將這種創新能量,妥善的應用組織整體的資源來決行,別讓創新變成由創新提出者一個人承擔的任務。(本文作者為中國生產力中心顧問師)

【完整內容,請參閱《能力雜誌》2008年1月號】

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天下沒有完美的辦法,

但總有更好的辦法。

當鴻海規模愈來愈大,外界愈來愈注意鴻海的成功,郭台銘就常常對內部強調,「世界上沒有完美的企業,一定還有改善的空間!」

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如何建立團隊合作的企業文化,最常提到的就是透過傾聽員工的聲音,建立互信。不過,很多企業經營者做決策時卻不願意納入員工的異見,反而忽略掉有價值的訊息。

事實上,傾聽員工聲音,不是為了樹立卓越領導人的形象,而是身為領導人必備的人本態度,這種心態最重要的附加價值,是幫公司創造機會,提升整體競爭力。

即使迪士尼公司這樣以人為本的企業,也曾發生高層不信賴員工,彼此關係緊張的窘境。

迪士尼原本有個「高爾夫度假飯店」,位於迪士尼世界裡的軍方休閒中心,屬於聯邦政府的資產,只服務軍人及其眷屬。在改造之前,住房率雖有90%,但住房率還是不如集團內經常客滿的其他飯店。

經營高層想要瞭解其中原因,由管理部召集訂房部員工討論,員工認為是命名出了問題。他們指出,通常訂房都由妻子負責,看到飯店有「高爾夫」三個字,不免擔心任軍職的先生來這裡會只顧著打高爾夫球,不陪家人到遊樂園玩,因而改選別家飯店。

但是經營高層不採納第一線員工的意見,反而向外部的行銷顧問公司取經,沒想到行銷顧問提供相同的建議。

經營高層坦然面對這個錯誤,回頭找員工,請他們為飯店命名,最後由「迪士尼飯店」出線,這個品牌一直用到飯店易主更名為「綠蔭度假村」為止。

迪士尼經營者亡羊補牢,避免與員工間的信賴關係毀於一旦,也讓自己的損失減至最低。

所以,養成傾聽的習慣,贏得員工的信賴,讓他們勇於呈報事實,幫助你減少判斷盲點,是領導者的必修課!

(作者是全球華人競爭力基金會董事長、總裁學苑創辦人,黃祖強整理)


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郭台銘用全球第一大半導體公司英特爾做例子,來解釋為什麼英特爾這家公司受人尊敬。最主要的,就是英特爾人做事實事求是、了解每一個細節,最後反而會得到別人的尊敬。

英特爾的主要產品是晶片,製造晶片一定要用到半導體設備,而半導體設備公司會把同樣的產品上午賣給英特爾,下午可能就會賣給英特爾在美國的競爭對手超微或德儀,第二天上午,再賣給日本的廠商,下午再賣給台灣的聯電、台積電……。

同樣的設備,英特爾的產品為什麼還是領先競爭對手,做到世界第一?因為,如果只是花錢把設備買來安裝好,然後按鈕一按,傻子都會做,這只是科技業的勞工所為。

英特爾是怎麼做的呢?英特爾向半導體設備商買了製造機器之後,先讓供應商在生產線上試車,試車完畢之後就把布窗拉上,再請供應商的工程師退出去,英特爾自己的技術人員過來改裝。例如,設備原來是做到90奈米的產品,英特爾自己改裝之後,甚至可以再縮小一半,到達45奈米;原來一分鐘做八個,改裝後一分鐘可以做40個。

想了解細節須追根究柢

英特爾工程師會生產,還會修改設備,更有科技創新的內涵,所以才有第一名的效率,贏得同業的尊敬。「我們有能力做到嗎?我們不過是一個靠公司花費買設備的低級勞力工作者!」郭台銘語重心長地指出,在賣設備的人眼中,許多客戶其實不值得尊敬,因為這些客戶不懂,他們才賣給這些客戶。

郭台銘曾在洛杉磯聽到一個笑話:一個老外去買廣東人的叉燒,廣東人用粵語對夥計說:「鬼佬來買叉燒,就給他昨天的!」但他沒想到那個老外在香港住了20年,會講一口流利的廣東話,所以「鬼佬」就回答他:「對不起!我不要昨天的,我要今天的!」廣東人嚇了一跳!

「今天,只有懂技術,別人才會把一流的東西給你,」郭台銘提醒員工,不懂技術,別人不但不尊敬你,而且給你的都是二流貨。

要懂技術、了解細節,就要不恥下問、追根究柢。郭台銘強調,承認錯誤絕不是丟臉,而是要向錯誤學習,「總是害怕面子丟掉的人,最後會連裡子也丟掉。」特別是資深主管會議時,要把案例都拿出來檢討,因為唯有真誠地面對錯誤,打破砂鍋問到底,才會得到真正的知識。

郭台銘常對年輕人強調,「錯誤不可怕,怕的是連續錯誤。」他甚至在公司內部指出,其實鴻海這二、三十年來已有許多教訓,人事部門可以分門別類,做一本《錯誤大典》,說明每一個錯誤的案例,到底是突發還是積弊?會影響到何種程度?如何檢討、如何改善?

把握每一次發問的機會

郭台銘自己,也把握每一次發問的機會。2006年4月,郭台銘有一趟美國的商務之旅,除了觀察景氣變動之外,最重要的行程之一是和回鍋戴爾電腦的「新任」執行長邁可‧戴爾(Michael Dell)碰面,「我想問他當初交棒給羅林斯(Kevin Rollins),之後卻無法順利達到目標的原因。」郭台銘對員工表示。

戴爾電腦曾是全球最大的PC公司,但是2007年遭到惠普電腦的強力反擊,讓出了第一的王座。戴爾電腦的規模大約是900億美元,約新台幣3兆元,正好可以給2008年準備邁向2兆元的鴻海一個借鏡,思考要如何接班,才能穩住第一的寶座。

(本文摘自天下文化出版

《解碼郭台銘語錄 》)

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信任,需要時間累積!

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 楊蓓 (作者為台北大學社工系副教授)

在親密關係裡,女性在討好的過程當中,整個生存價值,並不是由自己來建構,而是建築在別人的認知上,當她討好成習慣時,別人覺得她裝可愛裝得還不錯,於是喜愛她。所以對女性來講,她「長期」的「習以為常」要裝可愛時,導致她內在的價值感不夠,不太有真正建構自己的機會,而演變成今天妳裝可愛裝得好,別人就會喜愛妳;如果妳裝得不夠好,可能妳得到的喜愛就變得比較少。

甚至,有些女性她在裝可愛的過程當中,裝得再好,她永遠不會變成家裡的第一名,為什麼?因為兒子永遠是第一名,在父母的心目中兒子再差都是第一名,相反地,女兒再棒都不是第一名,是第二名。在「永遠是第二名」的情況下,她的內心充滿挫折的,因為她再怎麼努力,縱使別人也說:「耶!妳很好啊!妳很棒!」可是她明白自己終究不是第一名。正因為「永遠是第二名」的情結,讓她拚命想要去得到「第一名」,但是,再怎麼努力還是沒辦法變成第一名,過程中,卻充滿挫折。

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維京集團紐約總部外停了一部白色加長型休旅車,別誤會!車主不是維京集團老闆布蘭森,布蘭森像所有自愛的億萬富豪一樣環保,座車可以燒多種燃料。

布蘭森最近獲選聯合國二○○七年風雲公民,得跟著前美國總統柯林頓等得到相同榮銜的前輩腳步,凡事謹言慎行,免得辜負這項榮譽。

不過布蘭森一向不喜歡跟著別人走,他是世界最有名的企業執行長之一,出名的地方是奇言異行和事業帝國不斷擴張。他熱愛各種冒險活動、常常異想天開,和一般企業大亨截然不同。

但是,異想天開正是他的特質之一,異想天開促使他在一九八四年從唱片公司老闆,變成航空公司創辦人,異想天開協助他創建影響廣遠、業務多元的事業。

他三十三歲時,打電話找波音公司老闆,問能否買一架二手波音七四七客機時,波音老闆根本不知道他是誰,他公司的董事都認為他瘋了。

但是他跟波音談出了極為有利、一年後可以退還飛機的合約,就這樣創立維京大西洋航空,發展成備受歡迎的越洋航線。

一九九二年,為了支撐不斷茁壯的航空公司,他把唱片公司賣掉,拿到十億美元,走在街上不斷傷心流淚,卻想不到當時正是賣掉唱片公司最好的時機。

維京航空靠著絕佳的服務,壯大成英國第二大、歐洲第三大航空公司,但是吸引乘客的廣告卻赤裸而大膽,例如「處女(維京)尋找旅伴」(Virgin seeks travel companion)很能引人入勝。

二○○六年布蘭森把業務擴大到美國,他的說詞是「你們(美國人)終於有很好的航空公司可以搭了。」

同時,他也創設維京銀河公司,近期即將開辦太空旅遊業務。

經營一堆航空公司並不環保,布蘭森的贖罪方法是關心非洲、關心大象、駕著雪橇到南極觀察氣候變化。同時和波音與奇異合作,研究改用丁醇替代噴射燃料;在歐洲經營一列燒生質燃料的火車。

他不但關心全球暖化,也關心全球和平,他把柯林頓、卡特、安南等十二位國際名人湊在一起,組成智慧長者集團,專門在世界各地排難解紛。

有人問他,是否希望將來自己成為其中一員,經常冒著生命危險從事各種活動的他哈哈大笑說,如果他今後二十五年內能夠循規蹈矩,就有機會加入智慧長者集團。(取材自華爾街日報)

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